АВТОНОВОСТИ Статьи ТЕСТ-ДРАЙВЫ Обзоры Автоанекдоты Обратная связь
Новости выбор редакции
Автомобиль Honda Ridgeline пикап новости авто
Из рубрики новости фото автомобили. Здравствуйте друзья. Если вы ищете надежный и хорошо управляемый автомобиль, тогда этот пикап для вас. Данный пикап
Автомобиль Skoda Scala новости шкода авто
Из рубрики новости шкода авто. Здравствуйте друзья. На предприятии шкода весной 2019 года запустили производство автомобиля Skoda Scala. И европейские
Скоро поступит в продажу новый кроссовер Kia Mohave
Из рубрики продажа автомобилей новости. Mohave новый кроссовер от компании Kia получил Одобрение типа транспортного средства. Продажи нового кроссовера

Подержанный кроссовер: Hyundai Santa Fe - статья

Среднеразмерный корейский кроссовер Hyundai Santa Fe названный в честь американского города в штате Нью-Мексико сейчас можно купить за разумные деньги. Но стоит ли? Учитывая то, что поколение автомобилей, о которых мы будем говорить совсем не молодое. Серия СМ выпускалась с 2005 по 2012 год. Т.е. сейчас самым молодым кроссоверам уже исполнилось 8 лет. Обзор подержанного кроссовера - Hyundai Santa Fe

В Россию официально поставлялись кроссоверы из Южной Кореи как с передним так и с полным приводом. Двигатели на выбор предлагалось всего три. Турбодизель объемом 2,2 л, а также пара бензиновых моторов 2,4 и 2,7 л. С каждым из них были доступны механические и автоматические коробки передач.
Кроме того Santa Fe выпускали и в США. Потому часть представленных на рынке подержанных кроссоверов это машины прибывшие из-за океана. Их можно узнать:
по оцифровке спидометра в милях,
6-ти целиндровым моторам,
Характерным элементам светотехники,
Площадкам квадратным под номерные знаки.
Кстати с «американцами» нужно быть повнимательнее. Именно от кроссоверов из штатов стоит ждать сильно скрученных пробегов и убитых автоматов. Также не секрет, что за океанские автомобилисты не всегда следят за своевременной заменой и уровнем масла, что для моторов Santa Fe очень критично. Добавим, что в 2010 году у Santa Fe случился рестайлинг. Такие кроссоверы легче всего определить по эмблеме. Она переехала от верхнего края решетки радиатора на его середину.
Цены таковы: бессмысленно искать на вторичном рынке автомобиль Hyundai Santa Fe если у вас в наличии нет 500-600 тыс. рублей. Верхний ценовой предел это где-то 1 млн. рублей. Конечно встречаются предложения за 1,1 млн. и даже 1,2 млн. рублей. Но имея такую сумму денег, то проще купить уже не второго, а третьего поколения Hyundai Santa Fe. Hyundai Santa Fe статьи про авто
Полный электропакет и набор всех необходимых средств безопасности есть в наличии у любого экземпляра. В комплектациях бизких к топовым можно встретить кожаный салон, навигацию и широкий ассортимент электронных помощников. По салону разбросана масса приспособлений которые пригодятся в путешествии. Здесь есть вместительный бокс, универсальные подстаканники, очешник, крючки для одежды, удобные карманы в дверях и багажные сетки на спинках передних сидений. Еще один приятный бонус, спинка заднего дивана регулируется в очень широком диапазоне. А в средних стойках кузова есть дефлекторы системы вентиляции. Но также есть и свои потребительские минусы: педаль стояночного тормоза находится над левой ногой водителя, такое решение трудно назвать оптимальным, в сырую погоду капли грязной воды с педалей стекают в аккурат вам на брюки.
Если говорить про двигатели, то оптимальным станет v-образная шестерка объемом 2,7 л.Этот мотор зарекомендовал себя как тяговитый и неприхотливый.
Серьезной статьей расхода могут стать свечи зажигания с платиновыми электродами. Они стоят дорого, но владельцы кроссоверов уже давно используют обычные свечи зажигания. И говорят, что на здоровье мотора это ни как не сказывается. Кстати ресурс у этого двигателя весьма серьезный и составляет 500 тыс. км. Кроме повышенного расхода топлива v6 готовит и другую статью расходов. Для извлечения трех свечей, что ближе к моторному щиту потребуется снятие впускного коллектора и делать это надо, потому что, если вовремя не заменить старые свечи, то повышенная нагрузка убьет модуль зажигания. А он стоит 5000 рублей.
Человеку экономному лучше выбрать дизельный мотор 2,2 л мощностью 150 л.с. Правда у этого агрегата при пробегах свыше 150 тыс. км проявляется повышенный расход топлива. Тому может быть масса различных причин от проблем со впрыском до недостатка воздуха и загрязненных форсунок. Первым делом владельцы таких кроссоверов рекомендуют сменить АЗС, многим смена топлива помогает решить данную проблему. Ну и в качестве профилактики рекомендуется промыть форсунки и плунжерные пары топливного насоса высокого давления. Hyundai Santa Fe авто сайты статьи
Вообще при использовании качественного масла ресурс двигателя составляет 200-250 тыс. км. Но это только в том случае если менять моторное масло каждые 8-10 тыс. км несмотря на прописанные регламентом 15 000 км. В противном случае система закоксовывается, а дальше все идет по известному сценарию. Начинается масляное голодание, а затем ускоренный износ трущихся поверхностей. На кроссоверах моложе 2010 года выпуска дизель 2,2 выдает уже 197 л.с. правда сростом максимальной мощности и момента выросли и обороты, на которых они достигаются. Моторы стали активнее крутить. Вместе с этим выросло и число проблем и пожалуй самая главная из них так называемый «масложер». Причем заметим, что бывший владелец предпочитал агрессивную езду, либо частые вылазки на бездорожье. Впрочем, в целом ресурс мотора практически не изменился и составляет те же 250 тыс. км.
Промежуточный вариант бензиновый двигатель объемом 2,4 л, и хотя блок этого блок этого 4-х цилиндрового мотора выполнен из алюминия, он живет не менее 300 тыс. км. Но для долгой жизни нужно не только своевременная замена масла, но и регулярная проверка его уровня. Но и здесь есть подводные камни. Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов приходится периодически регулировать клапаны. А если из под капота во время работы мотора раздается металлический стук, от покупки такого кроссовера лучше отказаться. Это скорый предвестник капитального ремонта. Во время, которого придется заменить и коренные и шатунные подшипники.
У тех двигателей, где для привода газораспределительного механизма используется ремень, а не цепь, его по регламенту меняют каждые 120 тыс. км, а приводные в два раза чаще, каждые 60 тыс. км. Все моторы без проблем переваривают наше топливо, не важно это бензин или солярка. Тем не менее дизельные двигатели требуют повышенного внимания к состоянию аккумулятора. С подсевшей батареей кроссовер может не завестись при минус 10-15 градусах.
Для Hyundai Santa Fe второго поколения предлагались разные коробки: 4-6 ступенчатые автоматы, а также 5-ти ступенчатая механическая коробка передач. Автоматы как правило страдают из-за не своевременной замены масла. Если такая невнимательность дополнена к тому же агрессивной манерой езды, то при переключениях возможны толчки, рывки и пинки. Избавиться от них поможет только переборка агрегата. К механической коробке передач никаких особенных претензий нет, разве, что в редких случаях приходится преждевременно менять сцепление. Обычно виной тому, простой человеческий фактор. Прежний владелец часто и подолгу штурмовал бездорожье. Узел в этом случае нужно менять целиком. Т.е. это диск, корзины и выжимной подшипник.
Несмотря на внушительные габариты Hyundai Santa Fe это не внедорожник, а кроссовер т.к. построен на платформе Sonata, в которую имплантировали муфту для привода задних колес. Водитель может принудительно заблокировать муфту, передав на задние колеса 50 % крутящего момента. Правда это не сделает из автомобиля вездеход. Вот почему перед покупкой подержанной машины нужно обязательно проводить диагностику трансмиссии. Да муфты на редкость живучие, но это только в том случае если их не мучали частыми вылазками на бездорожье.
Продолжая тему оффроада, владельцы автомобилей жалуются на не оптимальное распределение тяги по осям. Передние колеса быстро закапуются на снежном покрытии или рыхлом грунте. Также не по зубам этому корейскому автомобилю и диагональное вывешивание, когда одно из колес провисает в воздухе. Система стабилизации формально обучено имитировать отсутствующие блокировки дифференциалов, но на практике электроника просто «душит» мотор и кроссовер не способен сдвинуться с места. Кстати наличие ESP это верный признак топовой комплектации. Hyundai Santa Fe полезные авто статьи
Не смотря на то что клиренс у Hyundai Santa Fe достаточно приличный, при съезде на бездорожье нужно не забывать, что есть ряд узлов которые легко травмируются на оффроаде, а именно:
вся выхлопная система – она свисает низко;
топливные баки, которые расположены ниже ланжеронов;
кожух адсорбера системы, он также свисает низко и защита у него всема слабая.
А еще владельцы Hyundai Santa Fe опытным путем установили, что продолжительность вылазок на бездорожье не должна превышать 20 минут, по истечении этого времени муфта точно перегреется. Принудительная блокировка в этом случае не спасет. Электроника допускает проскальзывание дисков. Что качается подвески – впереди стоят стойки Макферсон, а сзади многорычажка. Единственным относительно слабым местом ходовой являются амортизаторы. Передние амортизаторы редко потребуют замены раньше 100 тыс. км. А вот задние могут придти в негодность уже и через 50 тыс. км. Зато рычаги в подвеске практически «вечные». Они врятли потребуют замены раньше 200 тыс. км пробега. Кстати те кто впервые садится за руль Hyundai Santa Fe может напугать подозрительно мягкая подвеска. Потенциальные покупатели нередко жалуются на раскачку и крены. С возрастом эти симптомы будут только усугубляться. Но это вовсе не означает, что ходовая через чур изношена. Просто таковы особенности настройки подвески.
Тормозные механизмы, несмотря на крупные габариты и большую массу служат долго. Обычно передние колодки ходят по 30 тыс. км, а задние по 45 тыс. км. Тормозные диски традиционно живут вдвое дольше 60 и 90 тыс. км соответственно. По сравнению со многими современными кроссоверами Hyundai Santa Fe просто образец надежности. Но даже когда эти кроссоверы были новыми, владельцы жаловались на некоторые проблемы с электрикой и электроникой.
Больше всего людей раздражала регулярно зависавшая голова мультимедийной системы. Тем не менее если дилер не признавал случай гарантийным, то менять этот блок приходилось за свой счет. И стоило это 2000 долларов. Сейчас понятно, что можно поставить любую магнитолу за куда более меньшие деньги. Других регулярно повторяющихся проблем всего две.
Первая – это заедающие кнопки доступа в автомобиль без ключа. Со временем они ломаются и приходят в негодность, правда заменить весь механизм целиком стоит недорого.
Вторая проблема – это отказывающий датчик тормоза на автомобилях с автоматической коробкой передач. Сначала перестают работать стоп-сигналы, а затем затрудняется переключение у селекторов трансмиссии. Лечится такая проблема, простой заменой очень недорого датчика.
Проблемы по кузову у отдельных экземпляров появляются «рыжики» коррозии на крыше. Учитывая 5-ти летнюю гарантию на кузов, автомобили подкрашивали бесплатно.

7-01-2020, 23:38, Категория - Статьи
Похожие новости:
Автомобиль Honda Ridgeline пикап новости авто
Автомобиль Honda Ridgeline пикап новости авто
Из рубрики новости фото автомобили. Здравствуйте друзья. Если вы ищете надежный и хорошо управляемый автомобиль, тогда этот пикап для вас. Данный
Автомобиль Skoda Scala новости шкода авто
Автомобиль Skoda Scala новости шкода авто
Из рубрики новости шкода авто. Здравствуйте друзья. На предприятии шкода весной 2019 года запустили производство автомобиля Skoda Scala. И
Chery Tiggo-8 обзор китайских автомобилей
Chery Tiggo-8 обзор китайских автомобилей
После презентации Chery Tiggo-8, стали доступны автомобили в автосалонах. Как по мне, кого могут заинтересовать данные автомобили, это те, у кого
Audi Q3 отличный кроссовер и не женский автомобиль
Audi Q3 отличный кроссовер и не женский автомобиль
Внешность кроссовера-купе Q3 от компании Audi очень эффектна, теперь остаются вопросы к ходовым и потребительским качествам автомобиля. Испытывая
Анекдоты про Девушек
Анекдоты про Девушек
Девушка за рулём сбила мужика на мотоцикле. Пострадавший поднимается с асфальта и говорит прохожему: - Вы будете моим свидетелем? - Ну, я бы не

Добавить комментарий!